【智車派新聞】近日，嵐圖汽車CEO盧放在社交媒體上就高速公路充電效率問題發(fā)表看法，引發(fā)業(yè)內(nèi)關(guān)注。他結(jié)合自身從武漢到襄陽出差途中在服務(wù)區(qū)充電的親身經(jīng)歷，指出當(dāng)前電動汽車在高速充電場景下面臨的資源緊張問題。隨著新能源汽車保有量持續(xù)上升，服務(wù)區(qū)充電樁供不應(yīng)求的現(xiàn)象日益突出，而充電特性決定了電量在80%以內(nèi)充電速度較快，超過80%后充電效率明顯下降，導(dǎo)致部分車輛長時間占用充電樁，影響后續(xù)用戶使用。

　　為此，盧放提出優(yōu)化建議：當(dāng)車輛電量充至80%至90%以上時，可啟動超時占位費(fèi)機(jī)制，通過經(jīng)濟(jì)手段引導(dǎo)用戶及時駛離充電車位，釋放充電資源，從而提升整體補(bǔ)能效率，讓更多有需要的用戶能夠快速完成充電，保障出行順暢。

　　該建議迅速得到蔚來汽車高級副總裁、樂道品牌總裁沈斐的回應(yīng)。沈斐表示，自己也曾有過類似思考，并在小范圍內(nèi)進(jìn)行過試點(diǎn)嘗試，但在實(shí)際執(zhí)行中面臨諸多現(xiàn)實(shí)困難。例如，用戶在服務(wù)區(qū)用餐或休息期間，難以頻繁外出查看充電狀態(tài)或提前拔槍，若強(qiáng)制收費(fèi)可能引發(fā)用戶體驗下降。他強(qiáng)調(diào)，此次互動僅為行業(yè)同仁間的正常討論，并非所謂“辯論”，并重申自己雖更看好換電模式的高效體驗，但也完全支持超級充電網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)與發(fā)展。