【3044永利集團(tuán)科技消息】2025年，中國(guó)造車新勢(shì)力中，零跑汽車力壓蔚小理和小米汽車，成為了目前的銷量第一。近日，有第三方機(jī)構(gòu)匯總了今年1月-10月零跑各車型的銷售情況，我們來(lái)看看誰(shuí)才是零跑的主力車型。

　　從各車型銷售結(jié)構(gòu)來(lái)看，截止10月底，零跑C10以109685臺(tái)的總銷量位居榜首，占總銷量的27%，是支撐全年業(yè)績(jī)的核心產(chǎn)品；其次為B01，累計(jì)銷量46677臺(tái)，占比11%；C11系列貢獻(xiàn)81163臺(tái)，占比20%；C16累計(jì)售出65237臺(tái)，占比16%；其余車型合計(jì)銷量為110463臺(tái)，占比27%。

　　從月度趨勢(shì)看，零跑汽車整體銷量基本呈現(xiàn)穩(wěn)步上升態(tài)勢(shì)。1月銷量為23004臺(tái)，其中C10貢獻(xiàn)約28%份額；至10月，單月銷量達(dá)到63724臺(tái)，創(chuàng)下年內(nèi)新高，C10占比26%。值得注意的是，C10自上市以來(lái)持續(xù)保持強(qiáng)勁勢(shì)頭，在多個(gè)月份銷量占比均超過(guò)25%，已成為零跑品牌最暢銷的車型。

　　B01作為入門級(jí)SUV，雖然起步較晚，但憑借高性價(jià)比和實(shí)用配置，在推出后迅速打開(kāi)市場(chǎng)，尤其在4月至10月期間銷量逐步攀升，9月和10月連續(xù)兩個(gè)月突破1.2萬(wàn)臺(tái)，成為繼C10之后的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。C11作為早期主力車型，盡管面臨市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，仍維持穩(wěn)定輸出。

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