【3044永利集團(tuán)科技消息】據(jù)乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)消息，2025年10月，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)整體趨于理性，行業(yè)促銷(xiāo)行為明顯規(guī)范。當(dāng)月僅有14款車(chē)型實(shí)施官方降價(jià)，較9月減少9款，但比2024年同期增加2款。值得注意的是，10月并無(wú)傳統(tǒng)意義上的“老車(chē)型直接降價(jià)”，主流策略轉(zhuǎn)為通過(guò)新車(chē)上市實(shí)現(xiàn)“增配降價(jià)”，以提升產(chǎn)品性?xún)r(jià)比，而非單純價(jià)格戰(zhàn)。

　　從能源類(lèi)型看，10月降價(jià)車(chē)型中，純電動(dòng)車(chē)型占6款，較去年同期增加4款；插電混動(dòng)車(chē)型3款，同比減少2款；增程式車(chē)型1款；傳統(tǒng)燃油車(chē)4款，略高于去年同期的3款；混合動(dòng)力燃油車(chē)則未出現(xiàn)降價(jià)案例。這一結(jié)構(gòu)反映出新能源車(chē)企在產(chǎn)品迭代中更傾向于通過(guò)定價(jià)策略搶占市場(chǎng)，而燃油車(chē)則維持相對(duì)穩(wěn)定的促銷(xiāo)節(jié)奏。

　　在降價(jià)幅度方面，2025年1至10月，新能源新車(chē)平均降價(jià)2.1萬(wàn)元，降幅約10.8%；10月單月平均降價(jià)1.8萬(wàn)元，降幅11.1%。同期，燃油車(chē)1至10月平均降價(jià)1.4萬(wàn)元（降幅8.4%），10月單月平均降價(jià)1.2萬(wàn)元，降幅同樣為11.1%。整體乘用車(chē)市場(chǎng)1至10月平均降價(jià)1.9萬(wàn)元，降幅10.3%；10月為1.7萬(wàn)元，降幅11.1%。

　　促銷(xiāo)率方面，10月新能源車(chē)終端促銷(xiāo)比例為9.8%，處于中高位，同比上升2.2個(gè)百分點(diǎn)；傳統(tǒng)燃油車(chē)促銷(xiāo)率穩(wěn)定在24%左右，已連續(xù)10個(gè)月保持在23%-24%區(qū)間，表明其價(jià)格體系趨于成熟。

版權(quán)所有，未經(jīng)許可不得轉(zhuǎn)載