【3044永利集團科技消息】8月18日，中國汽車流通協(xié)會發(fā)布《2025年上半年全國汽車經(jīng)銷商生存狀況調(diào)查報告》。調(diào)查顯示，盡管在汽車報廢更新和置換政策推動下，國內(nèi)汽車消費呈現(xiàn)溫和回暖態(tài)勢，但市場競爭加劇，價格戰(zhàn)持續(xù)，導(dǎo)致經(jīng)銷商整體經(jīng)營壓力加大，虧損面顯著上升。

　　本次調(diào)查于2025年7月啟動，共回收有效問卷936份，覆蓋大中型經(jīng)銷商集團及獨立單店，具有較強代表性。結(jié)果顯示，2025年上半年，汽車經(jīng)銷商總體滿意度得分為64.7分，較2024年底明顯下滑。核心問題集中在價格倒掛現(xiàn)象普遍，即零售價低于進貨成本，導(dǎo)致新車業(yè)務(wù)嚴重虧損，資金周轉(zhuǎn)困難，流動性風(fēng)險在流通領(lǐng)域蔓延。

　　調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，僅有30.3%的經(jīng)銷商完成上半年銷售目標，目標完成率低于70%的占比達29.0%。其中，合資品牌經(jīng)銷商完成度相對更低。分品牌類型看，豪華品牌表現(xiàn)略優(yōu)于合資與自主品牌。

　　經(jīng)營狀況方面，經(jīng)銷商虧損面進一步擴大。上半年，虧損經(jīng)銷商占比達52.6%，盈利者僅占29.9%，持平為17.5%。值得注意的是，新能源獨立品牌的經(jīng)營狀況優(yōu)于傳統(tǒng)燃油車品牌。新能源獨立品牌經(jīng)銷商盈利占比為42.9%，虧損占比34.4%；而傳統(tǒng)燃油車品牌經(jīng)銷商虧損比例高達58.6%，盈利比例僅為25.6%。

　　從毛利結(jié)構(gòu)看，新車銷售毛利貢獻為-22.3%，虧損持續(xù)加??；售后服務(wù)仍是主要利潤來源，貢獻63.8%的毛利；金融保險業(yè)務(wù)毛利貢獻為36.2%，較此前有所回落。此外，經(jīng)銷商普遍反映主機廠任務(wù)目標過高、考核繁重、配件價格高且任務(wù)不減，進一步壓縮了盈利空間。

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