【3044永利集團科技消息】在近日舉行的東京車展期間一場行業(yè)交流會上，比亞迪品牌及公關(guān)事業(yè)部總經(jīng)理李云飛就當(dāng)前動力電池技術(shù)路線的爭議發(fā)表明確觀點，重申比亞迪將堅定不移地采用磷酸鐵鋰電池作為全系車型的動力來源。

　　李云飛表示，盡管固態(tài)電池等新技術(shù)備受關(guān)注，但現(xiàn)有電池體系已具備成熟的技術(shù)基礎(chǔ)、完善的充電設(shè)施和持續(xù)優(yōu)化的低溫性能，完全能夠滿足用戶日常使用需求。尤其在安全性方面，磷酸鐵鋰電池展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢，這也是比亞迪始終堅持該技術(shù)路線的核心原因。

　　李云飛指出，公眾對電動汽車安全性的擔(dān)憂往往源于個別惡性起火事故，而這些事件絕大多數(shù)與三元鋰電池相關(guān)。然而普通消費者通常不會區(qū)分電池化學(xué)體系，一旦發(fā)生事故，容易形成“電動車=不安全”的刻板印象。“安全是最基本的，安全是最大的豪華，安全是最基本的產(chǎn)品設(shè)定目標?！彼麖娬{(diào)，這一理念已深度融入比亞迪的產(chǎn)品開發(fā)邏輯。目前，比亞迪所有在售車型均搭載磷酸鐵鋰電池，未來也無計劃轉(zhuǎn)向其他高能量密度但熱穩(wěn)定性相對較低的電池體系。

　　為佐證磷酸鐵鋰的安全可靠性，李云飛特別提到中國電動公交的發(fā)展歷程。自2010年啟動公交電動化以來，全國數(shù)十萬輛電動大巴已安全運行超過15年，未發(fā)生一起惡性燃燒事故。其關(guān)鍵在于行業(yè)統(tǒng)一采用磷酸鐵鋰電池作為標準配置。

　　“電動大巴每次載客五六十人，一旦起火，后果不堪設(shè)想。因此當(dāng)初在技術(shù)路線選擇上雖有博弈，但最終行業(yè)共識是：必須用更安全的磷酸鐵鋰?！彼J為，這一決策體現(xiàn)了對公共安全的高度負責(zé)，也為私家車領(lǐng)域提供了重要參考。即便私家車載客量較少，安全依然是不可妥協(xié)的底線。

　　面對部分車企可能為追求更高續(xù)航數(shù)據(jù)而重新采用三元鋰電池的趨勢，李云飛呼吁行業(yè)同仁慎重權(quán)衡?！翱赡芪磥碛衅放茷榱似蠢锍逃钟没厝?，但我們希望各品牌能夠把安全放在首位?！彼寡?，作為全球新能源汽車市場的重要參與者，比亞迪希望整個行業(yè)“做加法”——即在提升性能的同時，不以犧牲安全為代價，共同推動產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

　　李云飛最后表示，中國在動力電池領(lǐng)域已建立起全球領(lǐng)先的研發(fā)能力、制造規(guī)模與產(chǎn)業(yè)鏈配套，“希望大家對中國動力電池產(chǎn)業(yè)有信心”。

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