【3044永利集團(tuán)科技消息】3044永利集團(tuán)注意到，在人形機(jī)器人成為車企競(jìng)相布局的熱門賽道之際，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍近日公開表示，人形機(jī)器人行業(yè)本質(zhì)是“下注的平臺(tái)”，長(zhǎng)城汽車將更務(wù)實(shí)地尋求應(yīng)用落地，依靠業(yè)績(jī)推動(dòng)發(fā)展。

　　魏建軍指出，盡管汽車行業(yè)在機(jī)械、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及端到端大模型等技術(shù)上與人形機(jī)器人存在協(xié)同潛力，但人形機(jī)器人要實(shí)現(xiàn)跨場(chǎng)景突破仍需較長(zhǎng)時(shí)間。他表示：“人形機(jī)器人要真能跨越場(chǎng)景，這個(gè)時(shí)間還會(huì)特別長(zhǎng)?？萍伎赡芡蝗话l(fā)展很快，也可能在一個(gè)階段會(huì)很長(zhǎng)，從現(xiàn)在看，人形機(jī)器人的挑戰(zhàn)還是非常巨大?！?/p>

　　相較于自動(dòng)駕駛技術(shù)，魏建軍認(rèn)為人形機(jī)器人的感知與交互難度更高。他分析稱，自動(dòng)駕駛的“無(wú)圖技術(shù)”實(shí)際依賴預(yù)設(shè)路線與視覺系統(tǒng)識(shí)別道路特征，而人形機(jī)器人需模擬人類與復(fù)雜環(huán)境的互動(dòng)，例如“跟誰(shuí)打招呼”，其技術(shù)挑戰(zhàn)更為嚴(yán)峻。

　　盡管面臨挑戰(zhàn)，長(zhǎng)城汽車已在人形機(jī)器人領(lǐng)域展開實(shí)踐。2025年11月11日，長(zhǎng)城汽車與天奇股份簽署合同，在長(zhǎng)城汽車物流區(qū)部署人形機(jī)器人，承擔(dān)物料分揀、料箱搬運(yùn)等任務(wù)，通過(guò)真實(shí)場(chǎng)景數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)算法迭代。

　　目前，全球超過(guò)20家車企通過(guò)自研或投資方式布局人形機(jī)器人。特斯拉、小鵬汽車位居第一梯隊(duì)，其中小鵬于11月5日發(fā)布全新一代人形機(jī)器人IRON，計(jì)劃于2026年底實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)；比亞迪、奇瑞等企業(yè)通過(guò)投資或合作模式切入賽道。然而，特斯拉近期因技術(shù)瓶頸推遲Optimus量產(chǎn)計(jì)劃，亦反映出行業(yè)面臨的技術(shù)成熟度與商業(yè)化難題。

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